OLDTIMER

Sigurno se u životu svakog od vas dešavalo da se susretnete sa starim predmetima,kako prilikom čišćenja starih tavana i podruma,tako i garaža.Da li ste se nekada zapitali,šta se dešava sa svim tim predmetima,i da li neko mari za njih,naročito sa onima koji pripadaju saobraćajnoj istoriji?

 Image result for oldtimer

Možda se u trenutku oslobađanja od otpada,ili prilikom nekog od prizora sa auto otpada,i niste zapitali da li nekome nešto od toga vredi,ali siguran sam da su se mnogi koji su imali prilike da primete na ulici staro vozilo,zapitali i pomislili ili izgovorili sa divljenjem reči„Starinski auto – oldtajmer!“.Danas se u narodu za stari automobil ili motorcikl prosto odomaćio i dosta se koristi naziv OLDTAJMER,a pitate se da li je baša definicija klasičnog automobila,i pored toga što svetska federacija za istorijska vozila–FIVA preporučuje pravila starosnih grupa,varira širom sveta,ali ono što je polazna tačka svih,jeste to da vozila koja prelaze 30 godina starosti pripadaju grupi istorijskih vozila,i samim tim mogu dobiti status oldtajmera.Upravo ta vozila,sem što se grupišu po godinama starosti,tj. godini početka proizvodnje određenog modela,klasifikuju se i po stanju očuvanosti primerka.

oldtajmer1

Podela po godinama starosti:

Klasa A „Ancestor“ pre 31.12.1904.
Klasa B „ Veteran“ 01.01.1905-31.12.1918
Klasa C „Vintage“ 01.01.1919.-31.12.1930
Klasa D „Post vintage“ 01.01.1931-31.12.1945.
Klasa E „Postwar“ 01.01.1946-31.12.1960.
Klasa F „Oldtimer“ vozila proizvedena u periodu 01.01.1961-31.12.1970.
Klasa G „Oldtimer“ vozila proizvedena nakon 01.01.1970, ali starija od 30 godina.

Podela po stanju primerka:

1.Stanje Savršen(ispravno vozilo bez tehničkih i optičkih nedostataka u originalnom fabričkom stanju,bez ikakvih intervencija i radova tokom svoje istorije)
2.Stanje Odličan(ispravno vozilo u nerestauriranom ili dobro restauriranom stanju,bez tehničkih i optičkih nedostataka)
3.Stanje Vrlo dobro(ispravno vozilo sa tragovima upotrebe–istrošenog stanja,ali bez velikih tehničkih i optičkih nedostataka)
4.Stanje Dobar(ispravno vozilo za restauraciju sa tehničkim i optičkim nedostacima koji predstavljaju rizik za restauraciju)
5.Stanje Nekompletan(vozilo za restauraciju sa većim tehničkim i optičkim nedostacima)
6.Stanje Baza delova(vozilo sa većim tragovima istrošenosti,većim nedostatkom tehničkih i optičkih delova,i nedostatkom dokumentacije)

Sve češće pitanje koje se postavlja vlasnicima istorijskih vozila,kao i ljudima koji se malo ozbiljnije bave ovim starinama,jeste pitanje„Da li neki primerak i koliko uopšte vredi?“
I za istorijska vozila svuda u svetu postoji tržište,koje određuje potražnju i cenu modela.Na globalnom finansijskom tržištu,oldtajmeri su u poslednjih deset godina doneli veću dobit od hartija od vrednosti ili nekretnina.

oldtajmer3

Koliko god neki primerak bio star i sačuvan ili kao model proizveden u malom broju primeraka,njegova vrednost ne zavisi samo od tržišta,već i od onoga ko isti poseduje i onoga ko isti želi.Kada je vrednost vozila u pitanju,nju možemo podeliti i u više grupa,jer složićete se da kada se radi o ovakvom vidu interesovanja i„ljubavi“,nekome vozilo koje poseduje ma koliko dobijao za njega ima pre svega emotivnu vrednost,a nekome i finansijsku,tako da i odgovor na pitanje vrednosti primerka nije lako odrediti,a ako tome dodamo i značaj određene ličnosti,bilo ona iz porodice ili javnog života pa i neke institucije,koja se vezuje za neki od primeraka,kao i pomenutu klasifikaciju starosti modela ili očuvanosti primerka,onda se pitanje vrednovanja i značaja može sagledavati iz više aspekata.

Image result for oldtimer wallpaper

Vlasnici oldtajmera u Srbiji od nedavno svoje ljubimce mogu i osigurati,zahvaljujući jednoj od kompanija za osiguranje koja nudi tzv.kasko 30+ za vozila starija od 30 godina.Za sve koje ovaj vid interesovanja privlači,treba da znaju da,kao i u drugim oblastima,i u svetu ljubitelja istorijskih vozila postoje udruženja i klubovi.

oldtajmer4

U gradovima širom Srbije veći broj ljubitelja ovih vozila udružio se,tako da i kod nas postoje klubovi i udruženja,a većina tih organizacija su članovi SSIV-Srpskog saveza za istorijska vozila,koji je član svetske federacije–FIVA.Kao zaključak priče o oldtajmerima može se reći da su danas sve popularniji na našim prostorima,kako u savremenim medijima tako i u narodu,jer se entuzijasti sve pažljivije i ozbiljnije bave primercima,a i udružuju u pokušaju da se i u ovu oblast uvede neki red koji je u svetu danas daleko ispred nas i naše zakonske regulative,koja za ovu oblast nažalost još uvek i nema baš puno fleksibilnosti u brzini promena zakonske regulative,iako pojedinačno ima sluha među pojedincima zainteresovanim za ovu oblast.U prethodnom tekstu pod naslovom “Znate li šta je oldtajmer?“pomenuo sam dve ključne stvari,tj.podele po kojima se oldtajmeri klasifikuju i vrednuju,pa je red da ovom prilikom malo opširnije zađemo u svaku od njih pojedinačno.

Image result for oldtimer 1900

 

 Svetska federacija za istorijska vozila–FIVA (Federation International des Vehicules Anciens),podelila je istorijska vozila u šest kategorija.

Klasa A „Ancestor“ pre 31. 12. 1904.
Klasa B „Veteran“ 01. 01. 1905 -31. 12. 1918
Klasa C „Vintage“ 01. 01. 1919 -31. 12. 1930
Klasa D „Post vintage“ 01. 01.1931 -31. 12. 1945.
Klasa E „Postwar“ 01. 01. 1946 -31. 12. 1960.
Klasa F „Oldtimer“ vozila proizvedena u periodu 01. 01. 1961 -31. 12. 1970.
Klasa G „Oldtimer“ vozila proizvedena nakon 01. 01. 1970, ali starija od 30 godina.

Mnoga u svetu poznata takmičenja oldtimera,manifestacije, izložbe i ostali događaji vezani za ovu oblast,ovu podelu koriste kao osnovu za kategorizaciju vozila.Zato je radi boljeg razumevanja potrebno poznavati razloge za takvu internacionalnu klasifikaciju koju je preporučila FIVA.

Istorijska vozila iz perioda pre 1904. godine

 Klasa A „Ancestor “ pre 31.12.1904.

oldtimer 01

Sam naziv koji se koristi za ovu klasu, tj. kategoriju istorijskih vozila Ancestor u prevodu označava pretka.Automobili iz ove kategorije odlikuju se jednostavnim mehaničkim rešenjima,otvorenog tipa karoserija,sa dosta drveta kao osnove karoserije,nalik fijakerima,dok neki modeli više liče na bicikl sa tri ili četiri točka,a detalji na njima poput fenjera,sirena,enterijera predstavljaju pravo umeće veštih majstora.

oldtimer 02

Neki od ovih automobile umesto volana imaju ručicu za upravljanje,pedale ili tzv. kurblu za startovanje,rezervoar odakle gorivo do motora ide slobodnim padom,i druge detalje koji ih čine vrlo interesantnim danas.Ovi automobili se češće mogu videti izloženi u muzejima ili privatnim kolekcijama nego na manifestacijama,a u vožnji još ređe,sem na posebnim izložbama ili reklamama.Dva modela različitih proizvođača automobile iz ove kategorije vozila mogu se videti i kod nas u Srbiji.

oldtimer 03

U muzeju automobila u Beogradu >>>, čiji je osnivač Bratislav Petković,kolekcionar iz Beograda,vlasnik zbirke istorijski značajnih automobila i arhivske građe o razvoju automobilizma u Srbiji,izloženi su automobil Marot-Gardon,francuske proizvodnje,iz 1897. godine,sa De Dion Bouton motorom ford iz 1903.godine

oldtimer 04

oldtimer 04

Henry Ford u modelu A

oldtimer 05

Prodaja Modela A počelo je u 1903.Prvih 19 slova abecede su korišćeni za ime vozila-od kojih su mnogi bili eksperimentalni i samim tim nikada namijenjen za javnu prodaju.Većina ovih vozila je bez kabine i sa tzv.punjenim gumama.Vozila su pokretana na različite pogone kao što su para,plin ili druga tečna goriva.

oldtimer 06

Prvi patent automobila (број 37435),prijavio je Karl Benz 29. januara 1886.Godine.Ovaj patent se smatra prvim automobilom a pokreće ga motor sa unutračnjim sagorevanjem,Tako da se pomenuta kategorija-klasa A „Ancestor“može računati od datuma prvog patenta pa do 31.12.1904.Vožnja ovim vozilima nije jednostavna a za neke primerke je potrebno imati posebne veštine i znanja.Kod nas se među ljubiteljima oldtajmera u priči se može čuti I kako ova vozila zbog svojih tehničkih specifičnosti “I nisu baš za vožnju,već za muzej ”,što svakako ne znači da ova vozila nisu značajna.Vozila ove kategorije retko menjaju vlasnike i prodaju se najčešće u zatvorenom krugu ljubitelja starih vozila.Procena ovih vozila je za razliku od ostalih kategorija zahtevnija,a njihove cene su u zavisnosti od stanja,posebnosti primerka,ili aukcije uglavnom veće u odnosu na mlađe primerke drugih kategorija o kojima ću pisati u sledećem tekstu.

oldtimer 00

Istorijska vozila iz perioda klase B „VETERAN“

Nastavljajući temu prethodnih tekstova po kojima se oldtajmeri klasifikuju, ovom prilikom govorim opširnije o vozilima proizvedenim u periodu od 01.01.1905 do 31.12.1918.godine,koja pripadaju po pomenutoj podeli FIVA, Klasi B pod nazivom „Veteran“.

Oldtimer D 1931-1945

Oldtimer-Gala 2005
Klasse E: 1946 – 1960


Armstrong-Siddeley Hurricane DHC,1946

Humber Super Snipe,1946


Tatra T87,1946


Volvo PV60,1946


Delahaye 135MS Chapron Cabriolet, 1948


AFM Typ 50, 1949


Riley RMB 2 1/2 litre Coupé, Karosserie Köng, Basel, 1949


Singer Nine, 1949


Aston-Martin DB2 Saloon Vantage,1950


Plymouth Suburban Station Wagon Woody,1950


Alfa-Romeo 6C 2500 Villa D’Este Cabriolet Touring,1951


Aston-Martin DB2 Coupe,1952


Bentley R-Type Convertible,1952


Chevrolet Pick-up,1952


Pegaso Z102 Coupe Aerodinamico,1953 


Porsche 356 Baur Cabrio,1953


Siata 8V 2litri Spider,1953


Siata 8V 2litri Coupe,1953


AC Ace, 1954 Vorgänger der legendären Cobra


Chevrolet Corvette,1954


Mercedes 300S Roadster,1954


Swallow Doretti Spider, 1954


BMW 502 Cabriolet Baur,1955


Jaguar XK 140M Roadster,1955


Renault 4CV „Cremeschnittchen“,1955


Simca Aronde 9 Coupé Facel, 1955


Rometsch-VW Modell Beeskow,1956


BMW 507 Roadster, 1957


BMW 507,1957


Jaguar XK-SS,1957


Lotus 11 Racing,1957


Opel Blitz Panoramabus, 1957


Porsche 356 Speedster, 1957


Mercedes 190SL, 1958


Borgward Isabella Cabriolet, 1959


Fiat 1200 TV Pininfarina Cabriolet, 1959


Fiat-Abarth 600 Viotti Coupé, 1959

Klasse F: 1961


Alfa-Romeo Giulietta SS, 1961


Jaguar MK IX, 1961


Rolls-Royce Silver Cloud II, 1961


Mercedes 300SL Roadster, 1963


Fiat Multipla 600D, 1964 der Urvater aller Minivans


Gordon-Keeble GT Bertone, 1964


Jensen C-V8, 1965


Mercedes 600 Pullman, 6-türig, 1965


Jaguar E-Type Coupé, 1966


Chevrolet Corvette, 1967


Chevrolet Corvette, 1967


Tomaso DMangusta, 1969


Isdera Erator, 1969


Toyota 2000GT, 1969

Sadržaj u vidu slika i nekih tekstova skinuto sa interneta da bi se ispunila forma samog članka i sajta.Hvala na pažnji svako dobro živi i zdravi bili !!!

 Autor:Goran Popnovakov 2016

 
Advertisements